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首发丨“运链”宣布完成1000万美元A2轮融资

于亮亮
2018-11-07 · 10:49
[ 亿欧导读 ] 11月7日,“运链”完成1000万美元A2轮融资,由阿米巴领投,SIG海纳亚洲跟投。此轮融资将通过向全球国际物流企业提供ERP+OA企业信息协同管理系统,全面优化提升上下游国际物流企业信息化。
物流,海运,运链,海运,国际物流,报关行,集装箱

作者:于亮亮,图片来自“123rf.com.cn”

亿欧2018年11月7日消息,一站式国际物流服务交易结算平台“运链”宣布完成1000万美元A2轮融资,该轮融资由阿米巴领投,SIG海纳亚洲跟投。

运链向亿欧透露,此轮融资将通过向全球国际物流企业提供ERP+OA企业信息协同管理系统,全面优化提升上下游国际物流企业信息化,并通过简化版下沉到更多的中小企业,连接运链自建的B2B SAAS全球物流服务线上交易结算平台,为用户提供获客引流,数据交换,从而全方位提升“运链”的交易结算的效率和用户体验。

运链致力于国际物流行业全信息和技术全局优化,通过搭建SAAS交易平台,提供企业级的ERP-OA物流管理软件,行业大数据协同中心,区块链底层平台,整合优质物流服务资源,优化国际物流服务供应链,降低物流产品交易维度。

当前运链业务涵盖海运、空运、铁路、拼箱、代订舱,海外仓等全运输载体,在中国八大口岸及海外共设有十多处办公室。目前平台日均PV 150万,日活用户17万+ B端企业,2018预计全年营收5亿+人民币,年交易量预计达到30万个标准箱。成立三年以来,公司累计研发投入近3亿元。

“目前全球国际物流的信息化发展距离真正的行业互联网+还有很长的一段路要走。”运链创始人朱正滢表示,“各种数据孤岛,行业标准缺失,大量非电子化纸面流程,和国内特有的美元柜面结算流程,数据交换接口的多样性,尤其涉及国际物流业务闭环中的海关、船东、货代,港区、仓库、拖车、报关行等关键节点的信息化发展的不均衡导致了国际物流信息化程度一直以来发展滞缓。”

随着国内物流电商的蓬勃发展,内因和外因也在倒逼国际物流行业的“强节点”的信息化水平的提升,包括中国海关的一体化窗口,上海港的电子化装箱单工程,宁波EDI项目,预计在2-3年会迎来一波国际物流行业信息全面加速优化的大潮。”朱正滢说,“在资本寒冬里,能获得资本方的投资,也是对国际物流行业前景的认可,毕竟这是个B2B战略级的行业,当然壁垒也高。”

据悉,运链成立于2015年7月,亿欧2018年1月19日曾报道,“运链”完成A、A+两轮共计1.2亿元融资,A轮投资方为襄禾资本,伯藜创投。A+轮投资方为SIG海纳亚洲。在加上此前的种子轮、天使轮、Pre-A轮融资,运链在3年多的时间里,共完成了六轮融资。

运链 融资历程

据海关总署数据,2017年中国货物贸易进出口总值27.79万亿元,如果按照物流综合成本占10%的话,那么国际物流则是近3万亿元的市场。涉及环节众多、时间周期长,货物信息无法实时跟踪,国际物流项目要完成数据协同困难重重。

据介绍,运链及其他国际物流平台企业发展共经历了三个阶段:

(一)国际物流信息黄页阶段(公司成立一年内),即提供全国各个港口的及时运价更新信息查询,类似Freightos平台,同时也为中国上海航运交易所提供运费期货指数的电商运费权重数据;

(二)尝试构建国际物流供应方与需求方的线上完成交易与结算,同时与银行、保险公司合作,完成对交易两端用户提供金融助力;

(三)以平台为中心,全面优化提升交易两端用户信息化发展,产品从海运集装箱扩展到空运、铁路、散货、拖车等货运载体,同时通过大数据整合协同,供应链金融,保险产品为供给双方打造交易安全、服务保障、金融助贷的国际物流交易生态圈。朱正滢表示,目前运链已完成了第三阶段的80%的准备工作,明年年初会推出全新版的平台。

另外,运链基于区块链技术开发,将于2018年年底上线国际物流联盟链平台,该平台将向国际物流所有参与方开放,降低因为业务闭环多中心化而造成的信任机制衰变、服务承兑、信息孤岛、数据转换、结算体系产生的高摩擦力,对国际物流生态加以改造和革新,届时运链平台将和各个参与的DAPP成为联盟链上一环,共同打造国际物流生态圈。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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