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微点评丨物流一周要闻:邮政与EMS合并落地;安能战略重心转向大包裹

马晓楠
2018-10-14 · 16:57
[ 亿欧导读 ] 物流一周要闻点评:①国务院办公厅发文助推运输结构调整;②京东物流精准分单平台向第三方开放;③邮政与EMS合并落地;④“通达系”旺季频频调价,北京快递普涨3元;⑤安能战略重心转向大包裹。
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作者:马晓楠,图片来自“东方IC”

国务院办公厅发文助推运输结构调整

亿欧10月9日消息,国务院办公厅发布了《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》的通知(以下简称《通知》)。《通知》指出,以深化交通运输供给侧结构性改革为主线,以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,不断完善综合运输网络,切实提高运输组织水平,减少公路运输量,增加铁路运输量,加快建设现代综合交通运输体系。

微点评:有数据显示,2017年,我国全社会完成货运总量472亿吨,货运周转量19.3万亿吨公里,有效支撑了经济社会的发展。近几年,交通运输部加快推进多式联运、推广甩挂运输、试点无车承运等一系列运输组织管理方式的调整,努力推动运输行业的转型升级,取得了积极成效。但从当前交通运输特别是运输服务的情况看,依然存在不少问题,比如综合运输体系结构不合理、各种运输方式的比较优势未能得到充分发挥、综合运输组织化水平不高、基础设施衔接不畅等。

在清华大学互联网产业研究院副院长刘大成看来,该公路运的公路运,该铁路运的铁路运,其核心不仅仅在于分工,更在于相互之间的有效合作。公、铁、水各有其优势,也各有其适应的资源条件。只有在三者分工明确的前提下,坚持有效合作,才能降低物流成本,实现高效率服务,从而满足不同市场需求。

京东物流精准分单平台向第三方开放

日前,京东物流宣布其精准分单平台正式对外开放。这意味着第三方快递公司将可以调用京东物流的大数据资源、云计算环境,以及GIS信息技术,实现订单的智能精准分拣,提升分单准确率与配送时效,助推整个物流行业优化升级。

微点评:京东物流、苏宁物流等电商企业自建的物流平台,在满足其电商物流服务的前提下,具备一定能力向第三方快递物流企业开放,并与市场上众多同行展开激烈角逐。这类快递物流企业背靠大树,本就不缺货源,在价格战盛行的当下,具备一定的竞争优势。有业内专家曾表示,在快递领域,顺丰的对手不是“三通一达”而是电商企业自建的物流企业。

邮政与EMS合并落地

近日,中国邮政嘉兴市分公司已成立寄递事业部,将嘉兴邮政、邮政速递(EMS)两张大网和两支队伍合二为一,实施“一个主体、整合资源、集中运营、清晰损益”的改革思路,承担邮政快递物流业务经营管理的主体责任。

据了解,这一消息已得到知情人士证实,并称“不仅嘉兴,从上到下都合并了,对内整合,对外统一牌子,而且合并已有一段时间”。该人士表示,此次合并以中国邮政低调成立“寄递事业部”为标志。而一名邮政员工则表示“目前,各省已合并,各市县正在推进,包裹类全部归EMS经营”。

微点评:近年来,伴随着各大民营快递企业的迅猛发展,邮政的市场份额被一抢再抢。虽然其拥有“国家队”标签,并享有得天独厚的资源优势,但是在几大民营快递企业纷纷登陆资本市场之后,业内又频频传出“邮政怎么办?”的声音。事实上,无论从服务效率还是服务质量方面,邮政也确实与民营快递企业拉开了一定差距。其他快递企业的上岸也或多或少影响了邮政,此次邮政与EMS合并落地似乎是深化改革的决心显露。

“通达系”旺季频频调价,北京快递普涨3元

10月8日消息,“十一”假日期间,中通、韵达、圆通、申通表示将调整派送费,价格调整幅度约为0.5元/单。记者调查了解到,随着派费上涨,快递终端价格随之上升,部分区域最低价格上调3元之多。据了解,以距离北京最近的外埠城市天津市为例,中通网点寄往天津的最低费用上调3元至13元起;朝阳某社区圆通网点寄往天津的最低费用同样增加3元,由10元调整至13元起。

随后,10月11日,中通又发布了关于2018旺季费用调整的通知,为确保业务旺季快递网络运营平稳顺畅,进一步维护服务品质和提升客户满意度,经过综合考量后决定,从2018年11月11日起在全国范围启动旺季中转费和派费调节机制。

微点评:“三通一达”与百世的调价或许会使其与顺丰的服务市场重合,使得顺丰的市场规模或许会有一定提升。如今的快递市场并不是寡头市场,几大快递物流企业均已建立了完善的网络,并已获得资本方的支持,竞争更加激烈。在快递费用上涨的情况下,电商市场的选择更多了。

事实上,并不是顺丰选择了电商市场,而是电商市场选择了顺丰。“三通一达”与百世一心想要在旺季期间扩大的市场,不料,却拱手让给了顺丰。

安能战略重心转向大包裹

10月10日消息,安能快递宣布实行战略升级,未来一年将产品结构重心转向大包裹,加大对快递的投资和建设力度,同时将以省区为单位长期实行“包仓”政策。据官方了解,0-30kg的方向不变,重点将转向3kg+大包裹上,并鼓励网点多发大包裹,以大包裹货量带动其他产品货量,打造具有市场竞争力的快递品牌。

微点评:在各大快递企业同质化发展较为严重的情况下,寻找市场罅隙,深耕细分领域成为众多企业的角力点,比如大件快递。但大包裹领域也已有德邦、日日顺、优速、速尔等众多企业在深度布局,表现也比较出色。在这种情况下,安能如何才能突出重围,分得一杯羹?

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