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我爱轮胎网获6000万元Pre-A轮融资,将扩点布局轮胎产业

王玙珺
2017-08-28 · 09:53
[ 亿欧导读 ] 我爱轮胎网对外宣布已于本月获6000万元Pre-A轮融资及等额的金融授信,春晓资本领投、慧聪网跟投,目前已完成交割。
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作者:王玙珺,图片来自“123rf.com.cn”

亿欧8月28日消息,我爱轮胎网对外宣布已于本月获6000万元Pre-A轮融资及等额的金融授信,春晓资本领投、慧聪网跟投,目前已完成交割。

据了解,我爱轮胎网是一家轮胎B2B租赁平台,成立于2015年8月。通过线上的轮胎管理系统+线下轮胎服务站+供应链金融为客户提供轮胎采购及管理方案。官方数据透露,我爱轮胎网已围绕京津冀,长三角,珠三角地区20个物流节点城市布局轮胎服务站,服务车辆5000+,租赁业务投入轮胎50000+,已为德邦物流、赤湾物流、新奥物流、浩宇物流等几十家物流企业提供轮胎租赁服务,并积极与米其林、普利司通、固特异,佳通等轮胎厂商展开合作,打造行业领先的轮胎整体解决方案提供商。

亿欧从我爱轮胎网官网了解到,目前公司提供的方案有轮胎选择建议、日常保养、轮胎翻新以及租赁服务(金融)。目前,燃油、人工和轮胎是构成物流企业的三大成本。而通过灵活的产品和形态达到为企业降本增效的效果。

吉陆在接受亿欧采访时表示在中国环境中,从轮胎生产、销售到使用的整体形态非常传统,过去我国一直采用的是买断轮胎的方式。由于缺乏专业的养护,轮胎使用寿命极短,劣质轮胎、粗放养护成为行业的普遍现状。这就造成与物流高速发展形态不相匹配。轮胎生产企业和流通渠道都不赚钱,必须优化采购流程和行业意识。

他认为目前整体行业有三大改进方向,这也是公司日后所要打磨的方向:

1)打造专业服务团队。轮胎保养至关重要,这可直接关系到其使用周期,专业的服务团队和技能能够帮助过往车辆轮胎检修质量的提升。吉陆透露本轮融资后,公司将在未来一年内建设覆盖全国30个物流节点城市的100家轮胎服务站。

2)轮胎翻新服务水平的提升。吉陆表示,轮胎翻新技术水平和意识与国外相差甚远,目前国内使用翻新轮胎占比为1%,而国外已达到50%。究其原因是因为用户原本采购的轮胎质量低,不适用于翻新;其次,制造设备和意识不成熟。吉陆表示本轮融资后,公司有计划配套设立三家国内最高标准的轮胎再生工厂,布局绿色轮胎产业,以实现全国干线公路全网服务。

除以上痛点之外,企业轮胎采购成本的计算方式也在发生变化,这或许是利好的方向。具体为原来的采购环境中企业比较重视以年成本采购方式计算,而吉陆认为轮胎应该单公里成本计算方式,这样可以倒逼从保养到回收再生产环节效能和提升,也会帮助企业节约不必要浪费的资金。

据悉目前我爱轮胎网目标服务用户是含有100台到数千台不等的卡客车车队。未来几年,公司还将在胎联网及智能轮胎管理系统等方向加大投入,实现客户在线、轮胎在线、服务在线。

从细分领域入手直接服务终端用户,盘活产业上下游,利用最新技术进行行业改造相信是我爱轮胎网的优势所在,亿欧认为其实这也是toB企业最核心的竞争力,当企业自有创造力和服务力时,那么它也会更加了解客户,也能把握市场。

亿欧将会持续关注垂直细分行业进展,也欢迎随时为我们留言,沟通交流。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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