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线下零售之革命,数据不可忽略

2017-08-08 · 07:20
[ 亿欧导读 ] 电商与实体店的改革过程中,需要看到数字化是一切想象的基础,零售行业的新一轮革命是围绕“数字化转型”所展开,大数据已经成为支撑线上线下融合的核心。那么传统零售数字化转型从哪儿着手?系统服务商怎样适应新零售时代呢?
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图片来自“123rf.com.cn”

【编者按】人们对于线上线下不再去割裂来看,自从新零售被提出来,线上线下开始走向融合,电商红利的消失,对线上电商来了一次大的冲击,仅仅是电商一种单一的销售模式已经难以适应整个市场的发展特点和需求,在这场改革中,线下实体店也在抓住此次机遇进行一次传统模式的创新。

本文发自亿邦动力,作者:亿邦动力;亿欧编辑转发,供业内参考。


过去十多年间,零售业的两大阵营——线上和线下,经历了从完全对立到逐渐融合的转变。线上零售因价格更低、库存更大而抢走了线下零售大批顾客,实体店沦为电商的“样品间”。但随着消费环境的变化,线上零售所带来的冲击“逼迫”着实体零售企业进行一场升级变革,而电商的倒闭潮也证明了单一的销售模式已无法适应市场发展需求。

这时候,“新零售”概念的诞生似乎为大家找到了一个更好的归宿,尤其是那些已被逼到角落的线下零售商因此看到了绝地反击的希望。

“新零售对线上零售而言,是以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售业态。而对线下零售而言,它是传统模式的一种创新,对线下商店进行改造,立足于数字化、数据化、平台化、智能化就有未来。”海航集团旗下全渠道新零售系统方案解决服务公司购信董事长陈鸿彬谈道。

数字化是一切想象的基础

事实上,从两三年前开始,云计算、大数据、物联网,已经颠覆了很多传统行业的管理和运营思维。随之蔓延开来的便是一股“转型”风。具体到零售行业,新一轮革命也是围绕“数字化转型”展开的。

被视为阿里新零售“一号工程”的盒马鲜生是国内比较有代表性的范本。从公开信息来看,它以线下体验店为基础,并将之作为线上平台盒马APP的仓储、分拣及配送中心,通过线上线下一体化来满足周边3公里范围内消费者对生鲜食品采购、餐饮以及生活休闲的需求。消费者既可以在门店采购商品,也可以在APP下单,然后由盒马鲜生与合作伙伴提供30分钟送达服务。

不难发现,其核心是以大数据为支撑的线上线下融合。这也正迎合了阿里巴巴集团CEO张勇在“新网商峰会”上所言:“走向新零售非常重要的标志是,要完成消费者的可识别、可触达、可洞察、可服务。每个企业都要走向数据公司,才有可能走向新零售。”

另外一个例子是大型国有商贸流通产业集团百联。为了推动传统商业转型升级,百联制定了“互联网+全渠道营销”的战略思路。百联商圈门店通过植入科技元素探索跨界融合,包括推进车库改造、Wi-Fi及室内导航、电子屏配置、餐饮娱乐信息化接口、POS收银系统、网店定点自取点等门店数字化改造,并在旗下数十家门店启用百联通卡,打通线上线下会员体系。

可见,数字化是所谓的新零售业态与传统商超最大的一个区别。但这种“数字化转型”绝非仅仅是全新的店铺形态、新颖的促销手段这样简单。

传统零售数字化转型从哪儿着手?

在研究了传统零售行业的痛点以及它与新零售之间的差距后,陈鸿彬给出一个结论:传统零售的数字化转型应该从六个方面着手,即全业态的融合、新技术的研发、高效供应链整理、会员的打通、支付的互联以及物流的协同。

首先,传统零售往往是多个门店多套系统并行,互不关联、数据无法共享,造成运营复杂、管理压力大。而解决方法就是建立数字一体化的云中台,即把线下ERP系统和线上系统二合一,进行云化。

“未来,无人店是不是主流的解决方案,我们还不好下结论。但如果说‘无人’是一种体验的话,那么‘有人’就更是一种体验了。况且无人技术在当前还尚未成熟,没有一套强大的云中台系统做支撑,是无法跟智能前端相匹配的。”陈鸿彬向亿邦动力网表示。

供应链方面,传统零售是以生产商为核心,生产了多少,再通过各种渠道卖到消费者手里。但未来的零售供应链应该是协同模型,以消费者为中心,由消费者决定生产多少货,下游驱动上游。而且高效的供应链一定是智能化的,比如SKU同步、库存同步、价格同步等。

“此外,传统零售孤立的会员体系也使得他们无法做到精准营销。”陈鸿彬解释道,“因为传统门店的客户是没有画像的,你不知道该给他提供什么样的产品和服务。所以,线上线下、各渠道之间、各个门店之间要实现会员体系统的打通。你便利店的会员,走到你的精品商超时,应该让他感受到一样的认知和服务。”

在其看来,线下零售的“翻身”机会并不是去把电商的流量抢回来,而是要维护好自己固有的流量,通过线上线下一体化系统,保证对店铺运营、消费者、员工、资产与库存、装运货物和收据,每个环节之间“信息互通”、处于“能够看得见的管理”之中。

系统服务商怎样适应新零售时代?

有了上述这些对传统零售数字化转型的认识,作为系统解决方案提供者的购信也找到了自己在新零售时代的发展方向。

“去年,Amazon Go的出现给大家描绘了一个未来的零售场景,紧接着国内各种无人商店模型也开始出现。但当大家把目光都集中在前端的酷炫体验时,也应该看到它背后是线下零售数字化转型对IT技术以及整个后端系统支撑提出的更高要求。”陈鸿彬谈到,商店要成为一个智能的前端、要有整体良好的体验,没有一个后端强大的中后台解决方案是无法真正实现的。

因此,购信的定位是为线下零售门店(包括各类商超连锁、便利店)提供智能商业全渠道系统(Retail Tech System,简称RTS)解决方案。通过整合和研发“全渠道新零售大中台系统+智能商业零售终端+SaaS云服务+零售大数据平台”,构建“线上+线下+物流”的一体化云交易系统。

而作为海航集团下属企业,目前购信已将自己的解决方案应用在了海航供销大集的10万家门店当中。“供销大集是中国城乡商品流通综合服务运营商,提供线上、线下、物流、到家以及B2B服务平台,包括线下市场终端零售平台酷铺、电商平台大集商城、为终端便利店提供货源及物流服务的B2B电商平台掌合天下等。购信的整套系统将这些业务整合在一起,把原有成员企业相互分离、信息不共享的局面彻底打通,使之实现统一的数字化管理。”陈鸿彬解释道。

“集团内部的这种合作算是我们前期的摸索、打磨,接下来我们会开始更多的市场化运作。而且,我们很明确的一点是,未来还要从系统服务上升到参与门店运营。而有了与供销大集的成功合作基础,我们会更有底气。”

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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