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DCM曾振宇:技术革新和行业整合是投资的两条主线索

陈霞
2017-07-04 · 08:00
[ 亿欧导读 ] 对于已从事投资10年的曾振宇而言,几年前曾用“打地鼠”来形容做投资,要准也要快;而如今定位投资方的角色,他更希望是坐在副驾驶上与创业者一起前行的合作伙伴。
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作者:陈霞

在运去哪A+轮融资发布会上,DCM合伙人曾振宇(Ramon)作为领投方代表出席并发表演讲。从2007年加入DCM到如今的董事合伙人,曾振宇已经有了10年的投资历史。亿欧趁此机会专访了Ramon,了解到DCM投资的两条主线:技术革新和行业整合。

Ramon毕业于西安交大,是Kauffman Fellowship成员,也曾负责区域业务规划并购、在馨锐投资基金负责项目的寻找与执行。Ramon说很长一段时间角色并没有多大变化,也一直没停下思考,有时候想让思考变得有迹可循,会建立一个逻辑框架。

亿欧记得在2011年时,Ramon曾说“工作就像是打地鼠冒头一个消灭一个,重要的不仅仅是打得准,还要打得快”,而现在总结多年的投资方法论,Ramon重复提及的两条本质逻辑线:产业变化的逻辑和资本运行的逻辑。

Ramon曾主导投资易到用车、Ucloud、探探、再惠、巨杉数据库、神策数据、牛魔王等等,投资领域主要专注移动互联网、云计算、消费升级企业服务领域。

他说经常被问到的是投赛道还是投选手,投资金额多少诸如此类的问题,但其实每个人都想当狙击手,一枪打中一个独角兽,面对多因素持续的变化,VC应该是按照本质的投资逻辑。

提起资本逐利的本质,Ramon强调了DCM与创业者的共生角色,“不追求短期的盈利,没有固定的预期,只要还在一起提供服务就好”。

运去哪A+轮融资发布会上,Ramon作为投资方代表分享关于DCM在互联网+航运的投资逻辑。DCM成立于1996年,已在美国和亚洲地区投资高科技企业超过300家,管理超30亿美元的资金,以2014年为分界线,产业互联网所占的比例渐高。

物流作为产业互联网的一大领域,DCM也很早就有所涉及,曾参与投资近期已完成2.5亿美元融资的货车帮。这次投资互联网+航运领域的运去哪,Ramon说正是认准了跨境物流万亿级的市场机会,海运领域全国存在小而散的20万货代,中间环节长,人工操作很容易出错等,服务质量和专业性不易保证。Ramon告诉亿欧,航运领域很有机会出现类似携程去哪儿和途牛体量的公司。

比起资本逐利的属性,Ramon更愿意说说VC生存的先决条件是承担行业里面最多的风险。产业互联网还有很多的机会,同时也意味着有很多的难点,不然很早就被人做到了。沿着“技术在诠释和改变整个世界”这条线索,还是能找到很多机会。

亿欧了解到,航运互联网领域的投资,DCM在2016年便开始观察,投资运去哪也属于DCM在航运领域的首次投资。对于观察的时间久,Ramon的回答是,各行各业都有一定的专业壁垒需要一点点去攻破。

另外,VC行业从来不存在依赖传统做法,所有产业融合都需要用一些新的再造的行业流程。具体到产品、服务、市场份额的比较、上下游客户的访谈、经济模型的分析、财务数据分析、客单价、人效、复购率等都是不能省掉的参考因素。

DCM每年看的项目过百,但是“出手”的却很少。Ramon告诉亿欧,宏观环境可能并没有预期变化的快,产业的发展会受限于创业者对细节和“坑点”的理解判断。如果所投公司的经济模型不能自洽的话,就成长不起来,这是VC需要面临的风险。

“很多时候,错过是一种常态,即使你浑身是铁,也只能打几根钉,这需要我们不断提高自己的认知和信心”Ramon向亿欧说到。

据Ramon介绍,DCM很注重与创业公司的互帮互助,在同一领域不会再投第二家。“DCM会继续坚守在技术这条线索上,专注早中期的投资,希望做创业者背后的支持者、助推器”,Ramon说,“努力从各个角度提供创业公司需要的帮助,在副驾驶的座位上,不是迎合,而是做创业者最好的合作伙伴。”

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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