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沈进军丨技术创新、信息爆炸的大变革时代,汽车流通行业将有巨变

沈进军
2017-05-25 · 15:35
[ 亿欧导读 ] 国家统计局发布的1-4月汽车类消费的累计增速只有3.4%、协会发布的库存预警指数连续4个月超过或接近60%,位于收缩区间、库存系数持续处于警戒线以上,多种数据显示,汽车市场下行的压力在不断增加。
2017中国汽车流通行业经销商集团百强发布会,汽车流通协会,汽车流通业,新能源汽车,智能互联,自动驾驶,共享出行

文章来源于:沈进军

【编者按】5月25日,中国汽车流通协会在北京发布了“2017中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”。会议中沈进军回顾到过去汽车流通行业内经历了库存严重、价格战激烈、企业效益严重下滑,还有互联网颠覆性的刺激等一系列困难,在政府大力扶持和企业不断努力下,市场却从没停止过前进的脚步。

本文来源于中国汽车流通协会,作者沈进军;经亿欧编辑整理,仅供业内人士参考。


以下是沈进军的演讲实录:

尊敬的各位来宾、媒体界的朋友们:

大家早上好!

再一次欢迎来到美丽的雁栖湖畔,来到百强发布会的现场,让我们共同见证2017中国汽车流通行业经销商集团百强的诞生。首先,我谨代表中国汽车流通协会及各省市商协会,对各位在百忙之中莅临表示热烈的欢迎,也对大家一直以来对协会工作的支持和关注表示衷心的感谢!同时也对即将发布上榜的百强企业表示祝贺!

百强发布工作,从2010年开始至今,已走过了八个年头。八年来,我们始终秉承客观公正的宗旨,坚持企业自愿、严格按照企业自报排序、不设包括专家评审在内的任何中间环节等原则开展百强相关工作。在大家的共同努力下,经销商集团百强排行榜的发布已经成为中国汽车流通行业的风向标且有着极强的社会公信力,百强集团也随我国汽车市场一道取得了长足的发展与进步。

记得2009年国家为应对国际金融危机,率先出台了《汽车产业调整和振兴规划》,在刺激政策的推动下,当年的产销增幅达到46%,一举突破千万辆大关,并以1346万辆的销量成为全球第一大汽车产销国家。当然之后也经历了由刺激政策退出及市场调整带来的2011年2.5%、2012年4.3%以及2015年4.7%的低增长。应该说,在这八年间中国汽车市场经历了大起大落,风风雨雨,但市场发展的脚步从来就没有停止过。同样,我们汽车流通行业也伴随着汽车市场的发展从小到大的成长起来。在这期间,我们经历了企业快速的扩张,也经历了库存的高企、价格战的惨烈、企业效益的严重下滑甚至亏损还经历了在资本助推下带有互联网基因的各类新创企业对行业“颠覆式”的冲击,大家也有过纠结、困惑、迷茫。对于行业企业面临的困难和挑战,协会急大家之所急,一方面积极向政府有关方面反映,向生产企业呼吁,也透过媒体让社会知道行业的现状;另一方面,把大家组织起来,通过不同形式,来研判当前复杂多变的局面,并率先发出汽车市场已经出现拐点的预警,即汽车市场已开始由卖方市场向买方市场转变,买方市场特征开始显现,同时向全行业提出了转型升级的倡议,取得了行业共识,使大家认识到中国汽车市场开始进入转型期,依托资源来扩张的时代过去了。只有转变观念,真正树立服务意识,提高服务能力,才是行业可持续发展之根本。于是,在2014年、2015年行业进入痛苦而又艰巨的转型期。应该说,在面临汽车市场持续微幅增长和严峻的内外部环境下,我们的经销商经受住了考验与洗礼,收获了一份从容、淡定和信心。在逆境中不忘初心,创新发展,开拓经营,迎接挑战,并取得了优异的业绩,尤其是百强企业的进步与发展,更是可喜可贺。

今天,我们共聚一堂,一方面来晒晒2016年的成绩单,从大家愉悦的脸上可以看出,2016年是丰收的一年。在谈到2016年汽车市场时很多人都说是政策刺激的结果,这一点我不否认,但汽车市场周期性地恢复也是重要的因素之一。对于行业特别是百强经销商集团来说,营收的增长和利润的增长都跑赢了行业乃至产业的大盘,其重要的因素就是转型初见成效。榜单一会就要揭晓,我们会欣喜的看到营收超千亿的宇宙级(超大型)经销商集团的诞生,同时有四成以上的经销商集团迈进了百亿的门槛,这成绩的取得来之不易,同样这成绩让我们增强了信心,让我们看到了未来。

另一方面,我也可以非常自豪的告知大家,在政策层面、在厂商关系层面也有了新的突破。在我们共同的努力下,2016年3月5日,李克强总理在政府工作报告中提出了“要活跃二手车市场”,给了我们极大的鼓舞,接着国务院办公厅就发出了《关于便利二手车交易的若干意见》,今年4月14日,商务部发布了《汽车销售管理办法》,《关于汽车业的反垄断指南》的发布也指日可待。这些政策的相继出台,大大的激发了市场主体的活力,也为行业创造了巨大的发展空间。同时,在厂商关系方面也取得了新的成果。经过了几年的探索证明,通过品牌联会的形式,建立厂商之间的高效通畅的沟通机制,来有效的解决转型期出现的新问题,化解矛盾,是构建新型的和谐共赢的厂商关系行之有效的方式。

转瞬间2017年的5月份就要过去了,从行业数据上看今年的汽车市场并不乐观。国家统计局发布的1-4月汽车类消费的累计增速只有3.4%、协会发布的库存预警指数连续4个月超过或接近60%,位于收缩区间、库存系数持续处于警戒线以上,多种数据显示,汽车市场下行的压力在不断增加。我们要积极与主机厂沟通,反映当前市场状况,同时也要积极开拓市场,要通过提高消费金融的渗透率来扩大增量,要通过提高二手车的置换率来盘活存量。

大家都能感受到,我们正处于一个技术创新、信息爆炸的大变革的时代,汽车产业和汽车市场正在发生着深刻的变化。新能源驱动、智能互联自动驾驶共享出行等是当今最热议的话题。我认为,从产品角度出发,新能源车一定是未来汽车的发展方向。从消费的角度来说,一是移动互联网正在改变人们的生活习惯当然包括购车习惯和出行习惯,二是新能源车进入家庭也将改变人们用车的习惯。同时新能源车的生产方式也会发生较大的变化。这一系列的变化也将带来汽车流通体系的变化,需要引起行业的高度重视。

百强工作自启动以来不断发展创新,陆续开发了凯达联盟评价体系、关键指标对标体系、单店评价体系等子系统。今天,百强发布会的主题是“聚力汇智,创赢图强”,取意聚社会之力,汇行业之智,创互惠共赢,图强者愈强。应广大经销商集团的要求,协会设置了若干专业讲座,内容涉及法律、政策、财税、各细分市场以及行业近期的热点问题。

同时,在未来的一段时期内,协会也将为行业企业从流通业态、流通模式、企业管理的创新,互联网技术的应用等方面,特别是,如何提高消费金融的渗透率、二手车置换对新车销售的贡献率,以及如何提高售后服务的满意度、如何做强等角度出发,提供有效地、精准地服务。

同志们,经验告诉我们,面对挑战或逆境,我们不失信心和初衷,面对机遇和顺境,我们积极把握!去年,也是在这里,我讲到:黑暗即将过去,曙光就在前面,信心比黄金更重要。今天,市场环境与政策环境的改善,以及百强集团所取得的成绩,更加坚定了我们的信心。我们相信,在百强企业的引领下,汽车流通行业必将迎来更加灿烂美好的明天!

谢谢大家!

附2017中国汽车流通行业经销商集团百强名单如下:

百强企业名单

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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