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继平安好车之后,C2B模式58快拍停摆,瓜子或接盘

五秒
2016-04-08 · 16:43
[ 亿欧导读 ] 亿欧网4月9日下午消息,由58同城和卓杰行合资成立的58快拍宣布停摆,此外,媒体车云网报道称,58快拍将由瓜子二手车接手,将与其近日悄然开展的C2B业务瓜子拍(车速拍)合体。
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作者:五秒

亿欧4月9日下午消息,由58同城和卓杰行合资成立的58快拍宣布停摆,此外,媒体车云网报道称,58快拍将由瓜子二手车接手,将与其近日悄然开展的C2B业务瓜子拍(车速拍)合体。

下面附图为58快拍微信公众号于4月8日发出的消息截图。

58快拍

“线下业务调整,上门评估的快拍侠和58快拍拍车系统都在4月份暂停。”

“同时,我们庆幸,我们经营上可能缺少完善的地方,但好在诚信问题从来不曾缺失过。”

58快拍成立于2015年3月,为C2B模式,而这一模式的核心在于提供一个竞价平台,来解决卖家想要卖高价,买家关注低价之余还看重车况,二者的心理需求。其盈利来源于汽车从用户处脱手后的服务费。具体为,58快拍提供上门验车和交易,再者先打款后交易。

一个多月前,经历三年试错的平安好车也毅然选择离开了二手车市场。其倒下的原因归结为C2B模式症结的话:

1、销售线索不足,车源来源于散乱的个人C端,前期需要烧钱打广告;

2、但其实,靠大手笔的广告投入也难以拯救转化率;

3、此外,C2B模式却难以嫁接售后、保险、汽车贷款等其他具有增值性业务。

若将他们的倒下归结于二手车市场大背景的话:

1、目前二手车电商占据整个中国二手车交易量的比重不到10%

2、二手车交易高客单价且低频;

3、诚信体系的建立不完善;

4、二手车行业道路越走越重,车辆检测、翻新整备、交易过户还是要回到线下

5、政策背景:限迁、增值税征收方式、临时产权制度。近日,中国汽车流通协会会长沈进军就表示到——

(1)限迁阻碍了流通,对当地用车实行低标准,对外进车辆实行高标准,这种垄断行为亟需铲除。而政府出台的取消限迁目前在业内人士看来,是一个安慰二手车行业的手段。

(2)二手车拍卖公司需缴纳累积车辆拍卖成交价格4%的增值税,对于企业来说负担过重;

(3)二手车其资产属性远远高于商品属性 ,造成车辆交易方面过程和手续繁杂,无法自由流通。为此,若能建立临时产权制度,不仅对消费者起到更好保护,为售后服务市场也提供了很大的空间。

而对于58快拍的“身后事” 

有内部人士透露,58退出的C2B业务板块,将交由瓜子二手车接手,与车速拍(瓜子拍)合体。

为此,亿欧罗列了几个关键点:

1、据悉,车速拍原是赶集网和赶集好车一起内部孵化的创业项目,在与58同城合并之后,赶集好车更名“瓜子二手车直卖网”并独立出来,车速拍被打包安排给瓜子二手车。3月30日,瓜子二手车的C2B业务车速拍网站开展,并更名为瓜子拍,目前占业务总量10%。

2、日前瓜子在其2.045亿美元的A轮融资发布会上,其CEO杨浩涌喊话说:“不建立线下门店、不发展C2B业务。”

3、除了瓜子,那些口口声声喊着C2C是终极模式,都或多或少在布局2B业务。人人车公开宣布与车易拍、天天拍车等C2B平台、经销商、4S店合作,已经拓展出C2B另一条辅线。好车无忧开设线下实体店,用自主收车来为急于出手的卖家解决效率问题,实际上也演变成C2B2C模式。

4、喧嚣背后,C2C模式遭遇低销量、高昂的交易成本、以及坎坷的融资路。

或许无关模式,找到盈利的方式才是王道。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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