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有钱就能任性?安能物流砸20亿欲搭上快递末班车

苏磊
2016-02-22 · 12:30
[ 亿欧导读 ] 安能物流砸20亿元进入快递行业的这个小道消息,可谓是一石激起千层浪,亿欧网针对此事向安能物流方面求证,得到的回复是“不方便透露“,但对方表示安能将在2016年不断拓宽产品类型,加强加盟商的市场竞争力。
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作者:苏磊

2015年我国快递行业,无论是业务完成量还是业务收入都呈增长态势,这也从侧面证明了2016年物流行业还将持续火爆。据国家邮政局公布的最新资料显示,2016年1月,全国快递服务企业业务量完成21.6亿件,同比增长49.1%;业务收入完成291.7亿元,同比增长38.1%。其中,同城业务收入完成39.7亿元,同比增长39.9%;异地业务收入完成156.9亿元,同比增长31%;国际及港澳台业务收入完成33.9亿元,同比增长18.2%。从这些数据上可以看出,现在国内快递行业虽然市场巨大,但竞争却更加残酷,伴随着申通与圆通的借壳上市,也将使得2016年快递行业竞争进入白热化。

前两天,在微信朋友圈里,安能的一条消息引爆了整个物流行业。安能物流某大区负责人在微信发了一条朋友圈称,“ANE安能集团旗下快递业务投入20亿,建设280个分拨中心,建设8000个一级网点覆盖全国各地!正式吹响冲锋号!杀进快递第一集团”。随着这条朋友圈的发出,亿欧记者的朋友圈也被安能物流的招商加盟信息刷屏,加盟地点是在河南某个乡镇,能在这么短的时间内做出一系列的反应,可以看出安能物流对于此事“策划”已久,战略布局早已悄悄展开。对于投资20亿打造快递网络的消息,亿欧向安能物流方面求证,得到的回复是“不方便透露“,但对方表示安能将在2016年不断拓宽产品类型,加强加盟商的市场竞争力。

安能物流成立于2010年6月,隶属于上海安能物流有限公司,是一家零担快运加盟网络平台。安能物流定位于5公斤及以上的零担货运领域,通过整合传统物流专线、物流货代、零担快运网络和信息技术平台,立足国内公路零担快运业务,安能物流致力于打造中国领先的零担快运加盟网络。

安能物流是加盟模式的代表企业之一,以“平台+渠道+网络”的公路零担模式发展,采用“平台总部直营,渠道参股合作,网络连锁加盟”的物流发展模式。安能的加盟店在发货之前负责把货物运到转运中心,由转运中心集中把货物配送走。目前安能的加盟店只负责收货,自提和配送由转运中心负责。

亿欧据其官网了解到,安能配送网络已覆盖全国98%GDP区域,已在全国建立140多个分拨中心,拥有10000多名员工和6200多家认证加盟商和合作伙伴,全国转运中心运营场地总面积达100多万平米,运输车线达1000余条,服务于全国30多个省市、1000多个市县(区)。

在成立至今,安能物流在投资方面获得了多家投资机构的青睐,2012年1月1日,获得天使轮数千万人民币投资;2013年1月18日,安能获得红杉资本A轮数千万美元投资;2013年12月31日,安能获得华平资本B轮数千万美元投资;2014年6月29日,安能获得华平投资集团追加投资5000万美元;2015年6月28日,安能集团D轮获1.7亿美元融资,凯雷、高盛、华兴联合投资。

其实安能进军快递业,早已埋下伏笔。在2015年6月其成立5周年大会上,安能就推出MiNi小包业务,面向5kg~70kg的货物快运产品,并保证在全国县级城市96%可通达。由此可看出,MiNi小包业务和快递几乎无差别,其进军快递业只是时间问题。刚刚过去大半年时间,安能就传出将砸下20亿元主打快递网络,在大部分人都在感叹,安能有钱就是任性的时候,也有人在猜测安能是不是又要融资,否则哪有这么多资金?对于资金这个问题,亿欧此前曾报道过,“安能物流完成D轮1.7亿美元融资,正式开启O2O战略”,D轮融资安能获得10亿人民币,而且还获得宁波通商银行授信10亿人民币,海尔产业金融授信20亿人民币。

对于目前国内的快递行业来讲,上市、融资是大势所趋,在以顺丰、通达系为主导的竞争市场中,安能进入快递行业的这个小道消息,可谓是一石激起千层浪。这个新角色的进入,或将使行业在资本层面和市场份额上再度面临新的调整。

安能进军快递行业的优势:作为一个一直在零担业务发力的物流企业,安能早已有了自己的运输渠道,运输网络也相对完善,而且在大件快递市场方面,竞争也是相对较低的,有一定的利润空间。发展快递业务,是对之前的零担业务的一个补充,使整个物流链条运营的更加全面。在人力、物力、资源、技术方面,都是已成型的整套设施前提下,无论是零担业务还是快递业务,都是可以直接使用的,省下很多建设基础设施的时间与精力。

安能进军快递行业的劣势:虽然传言安能是砸下20亿来打造快递网络,但是对于这个烧钱的行业来说,这“点”钱可以用多长时间?可以建设出怎样的快递网络?想要杀入“第一快递集团”,首先是得超越顺丰、通达系,而在这几个老牌快递里,最年轻的中通快递也已经营14年,经过这么多年的深耕,几大快递企业早已在快递行业投入了巨资布局了相对完整的网络。安能打算用20亿元来建设280个分拨中心和8000个一级网点,确实有些捉襟见肘。一张覆盖全国的快递网络是需要庞大的真金白银来建设的,安能后续还能有源源不断的资金支持吗?这是一个不可知的问题,不过依照现在的情况来看,安能要么超越现在的快递企业,然后笑傲江湖,要么快递网络建设到一半就断掉资金链条,赔了夫人又折兵。

快递市场格局已经大体稳定,想要打破现有平衡必要经过深思熟虑,虽然前景广阔,但是也要量力而为,三思而后行。安能物流现在有“充足”的资金,但是却有点急于求成,不能说一定不会成功,但如果成功是建立在无意义的消耗之上,就有点得不偿失了。假如安能物流的战略定位得当,避免“大跃进”的行为,会不会取得更好的效果呢? 

本文来源于亿欧,原创文章,作者:苏磊。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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