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中国后市场企业能做好走出中国的准备么?

朱伟华
2016-02-13 · 11:35
[ 亿欧导读 ] 2016有太多事情需要汽车行业组织或者后市场企业抱团来解决,比如下面这几个事情就不是单个企业搞得定的:第一,行业ERP系统的EDI数据交换标准;第二,行业底层技术创新联盟;第三,关键的跨界协同对话机制。
汽车后市场,汽车行业,后市场,金融危机

作者:朱伟华

新年结束,万象更新,但后市场的万象更新可能会比较苦涩。大量不接地气的汽车行业咨询公司年前发布了很多2015后市场研究报告,只是用传统研究模型把媒体上曝光较多又愿意转发自己研究结果的创业公司罗列一番,这种靠着百度写出来的研究报告怎可能对行业有指导意义。

2015年后市场企业不好过,2016年日子显然更难。过年这几天,美国加息产生的美元“引力波”已经把全球股市引入崩溃边缘,最近中国香港、朝鲜的事件显然是要拖人民币和A股下水。金融市场的滔天巨浪对创业公司最大的影响在于LP投资更谨慎,资本退出更困难——没有商业模式的后市场创业公司即使没有这一波金融危机也会倒闭,有点儿钱没烧完的创业公司半死不活,必然得听命投资人摆布,这对尚有雄图大志的创业者而言,其实等于浪费生命在没有意义的事情上。但不继续现在的商业模式,应该向何处去呢?遗憾的是,少数有商业模式的后市场创业项目却不见这些咨询报告去发掘,但没有被咨询公司看到并不意味着这些有商业模式的后市场创业项目不被投资人看好,2016年真正支撑后市场创业脸面的可能恰恰是那些罕见于行业咨询报告里的低调项目。问题是他们在哪里,当你服务的创业公司即将倒闭,大公司又纷纷裁员的时候,你该加入哪家公司?

这些本该由咨询公司研究预测的事情,在后市场研究报告中统统不见踪影,只是把媒体人云亦云的老生常谈结集做成PPT,这样的行业智慧正是傻钱哺育幼稚后市场创业项目的悲哀结果。更令人悲哀的事情在于,资本和产业寒冬不期而遇,后市场企业热衷抱团取暖,但抱团之后只是线上线下相互吹捧,学先进、傍大款、走正道的事情基本演变成:粗制滥造复制+互联网模式,吹嘘自己营收不菲,灰色收入当商业模式……这样的产业智慧如何应对产业机遇?

2016有太多事情需要汽车行业组织或者后市场企业抱团来解决,比如下面这几个事情就不是单个企业搞得定的。

第一,行业ERP系统的EDI数据交换标准

我知道没几个人懂EDI是什么,在BAT统治的互联网世界里,API接口是行业标准,以至于到了O2O时代,大家热衷于沿用这个思路来解决数据交换问题。但API接口是秦始皇的霸权主义思路,在富强民主文明的世界,平等交换数据是主流。两个企业的ERP系统相互通讯,都有自己的API接口,谁应该适应谁的标准必然有争议,解决这个问题的办法就是通过第三方EDI数据交换服务商作为接口标准的翻译来解决,但如果行业组织或者企业不抱团共同遵守这个解决方案,仍然按照丛林法则,谁厉害就遵守谁的接口标准,结果就是大家都是搞内联网,我们没有EDI解决方案,必然抱着O2O不放,因为我们不缺O,我们缺的是2,欧美没有O2O是因为他们的2已经用EDI方案解决了,我们不考虑更简单的产业合作共赢的解决方案,反而用更暴力的秦始皇方案,这种愚昧是行业智慧倒退。我知道几句话没法解释清楚这个问题,感兴趣的同仁可以搜索美国汽车行业STAR标准。

第二,行业底层技术创新联盟

过去几年,PE/VC的投资雷达屏幕上只有后市场商业模式创新,完全看不到底层技术创新企业的踪影。对于一个万亿级的市场,资本的盲目只是说明投资机构吸引不到真正懂这个行业的投资顾问协助自己投资,但行业内部如果也不明白自己的未来在于底层技术创新,那就是行业集体智慧的倒退。对于汽车维修行业而言,维修设备的技术创新、技术培训的创新、ERP系统的管理创新……,这些才是驱动行业供给侧改革的核心能力,仅仅靠某一家企业即使完成创新也无法迅速实现产业化以降低研发成本,形成产业壁垒。如果行业组织不重视这个问题,不通过创新联盟,建立创新奖励机制,共同扶持底层技术创新,罕见的创新也会很快被聪明的外资零部件厂商迅速并购,最终让中国后市场行业继续沦为外资的ATM机。

第三,关键的跨界协同对话机制

过去几年,虽然后市场创业公司没有任何一家赚到钱,但各种后市场峰会、论坛的组织者反而赚到钱了。但纵观这些峰会、论坛,一片和气生财的景象。对后市场而言,我曾经说过,它必然是汽车、保险和互联网这三个万亿级产业的交集,用户数据是这三个万亿级产业的必争之地,而这三个万亿级产业必然需要后市场终端为用户提供服务,用户数据必然来自这些用户服务的过程。即使是拥有4S体系的汽车公司,要完善它的用户服务闭环,也离不开后市场的合作。但独立后市场又恰恰是这三个万亿级企业的下游,如果单个后市场企业和上汽、人保、平安、腾讯对话,没有人会搭理你。但后市场抱团或者行业组织拿出方案主动和这三大万亿级建立协同对话机制还是有对话可能的。任何利益的活的都是博弈的结果,没有私下行业对话机制,必然不会有多方共赢的结果出现。如果后市场诸君认为保险行业发起的反垄断会让自己的企业前途光明,那就太天真了。目前看,后市场的所谓跨界合作,完全是被个别汽车、保险、互联网企业左右的被动合作,万亿级企业采取分而治之的策略,这直接导致后市场企业内部恶性竞争,2016年的竞争只会让更多独立后市场企业加速倒闭——别意淫4S店日子难过了,先保证自己活着再看4S店的笑话不迟。

2016虽然资本和实业寒风凌冽,金融危机大潮随时到来,但后市场是刚性消费,恰恰能对冲经济波谷,当这个产业刚刚吸引来一些聪明人开始供给侧改革时,缺乏产业智慧引导反而把这些聪明人引入到低端产能复制的地狱之路上。我坚信后市场需要的是供给侧信息化和需求侧的互联网化革命,如果我们能够在此基础上完成后市场底层服务技术的升级,如果挺过这一波金融危机的中国汽车公司展开全球并购拿下国外更多汽车零部件核心技术,这次全球金融危机,必将奠定中国汽车后市场全球产业强国的基础——那个时候,中国后市场企业能做好走出中国的准备么?

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