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融资首发,天天有货宣布数千万元Pre-A轮融资

苏磊
2016-01-26 · 15:05
[ 亿欧导读 ] ​近日天天有货创始人尹金玉向亿欧网证实,已于2015年11月完成数千万人民币Pre-A轮融资,投资方为国内某物流平台企业。天天有货成立于2014年8月,是一家以技术驱动的公司,其在运作上一直保持着精细化的运作模式。
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作者:苏磊

近日天天有货创始人尹金玉向亿欧证实,已于2015年11月完成数千万人民币Pre-A轮融资,投资方为国内某物流平台企业。据亿欧了解,此轮融资完成后,天天有货将继续加强货运大数据的采集、分析和整合的能力,并加大对产品研发,业务创新和人才储备的投入力度。同时为充分利用本轮投资人的在物流领域的资源,双方将在司机社交、线下服务体验、货运金融和支付等方面展开更多合作。

天天有货成立于2014年8月,是一家以技术驱动的公司,经过近一年的迭代和优化,天天有货积累了业界货运自然语言处理引擎、机器学习、货运大数据分析等核心技术,其在运作上一直保持着精细化的运作模式。

当前,互联网大军扎堆于货运APP的开发,竞争已处于白热化的状态,各类补贴大战以及抢员大战相当激烈。而作为货运APP互联网军团的一员,天天有货却另辟蹊径,以技术立足,通过物流大数据及人工智能的模式,构建出车货匹配新模式。

与行业大部分公司的做法不同,天天有货的数据直接来自于原生的货运生态,能够真实反映货运供求关系,从而提升用户体验。在真实大数据的基础上,天天有货还能够进一步对数据进行分析、处理和整合,研发有效的货运行业数据匹配引擎,为司机、车队、专线或第三方物流公司推荐优质真实的货源。具体而言,针对细分市场,天天有货具备一定的车货供求关系的分析能力,针对性提供推荐的运价指数,并与行业内优秀的合作方调配合适的运力。

针对当前货运市场普遍存在的散乱、海量运力浪费,资源的匹配效率很低等问题,其实行业内早已经尝试在既有的生态中解决这些问题,如广泛存在的社交体系、熟人圈等。但是由于缺乏信息手段,传播范围狭窄,信息传递效率很低。针对此些问题,天天有货通过技术手段在已有的社交圈体系中进行货运大数据采集,在不改变行业习惯的基础上,通过独有的网络化运力预测与优化系统分析,综合考虑供需双方的需求,匹配相同运输路线的最优运力,同时提供信用担保。这样既能提高行业内各从业人员的对接效率,又能提升供需双方的收益。

对于企业来说,资本寒冬考验的不仅是企业资金的实力,更是对企业发展前景的考量。业内人士表示,在如今融资寒冬已然来临的背景下,货运O2O平台天天有货拿到数千万Pre-A轮融资,说明了其商业模式的可行性进一步得到投资人的认可。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:苏磊。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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  • ning
  • 2016-01-27 · 11:14
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