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预防新型冠状病毒:特斯拉“生化模式”并不比口罩好用

陈宇洋
2020-02-03 · 08:20
[ 亿欧导读 ] 导语:注意!特斯拉“生化模式”并不能过滤新型冠状病毒。
特斯拉,特斯拉,生化模式,HEPA过滤系统,疫情,新冠状病毒

作者:陈宇洋,图片来自“特定授权”

作者 | 陈宇洋

编辑 | 周   到

2020年的开头是沉痛的,不论是新型冠状病毒的肆虐,还是篮球传奇人物科比的意外离世,这些事件都让我们怀着无比沉痛和悲伤的心情开始了新的一年。而随着这些事件的发展,社会上出现了肺炎来了炒口罩,科比走了炒球鞋这些令人愤怒的现象。而在近日,首席出行官还在网上看到了有关特斯拉车型独有的“生化模式“可以抵挡新型冠状病毒入侵的新闻。为此,首席出行官就来为大家分析一下“生化模式”究竟能否抵挡病毒的入侵。

首先,我们需要了解特斯拉生化模式的工作原理。简单来说,该模式主要建立在HEPA(High Efficiency Particulate Air Filter)空调滤芯之上。其概念是为了让污染空气经过滤后,变成清洁的医用标准空气进入车内。

特斯拉HEPA空调滤芯

特斯拉HEPA空调滤芯,图片来自网络

启动时,系统通过HEPA滤清器吸入所有循环空气。风扇以最大速度运转,以在车厢内形成适量正压,并防止外部空气从门窗缝隙进入。不过相比一般车辆,特斯拉不但把空调滤芯设计得更大,而且其车体密封等细节方面也尽可能做到完善。

所以,特斯拉设计的初衷是为了过滤空气中的有害颗粒物,例如雾霾。而此设计也在特斯拉车主自测和实验室中被证明非常有效。

现在,话题回到HEPA滤清器,其能够实现对空气中直径为0.3µm微粒99.97%的过滤效果,对于普通的PM2.5(直径小于2.5µm的颗粒物)过滤来说已经足够用了,它也可以抵挡大多数其他的细菌、花粉和灰尘。但是,病毒比细菌小的多,这也意味着病毒更难从空气中分离出来。

那么,新型冠状病毒的大小是多少呢?参考由国家卫生健康委员会疾病预防控制局编写,中国疾病预防控制中心编著的《新型冠状病毒感染的肺炎公众防护指南》:新型冠状病毒属于β属的新型冠状病毒,有包膜,颗粒呈圆形或椭圆形,常为多形性,直径60~140nm(1nm=0.001µm;nm:纳米、µm:微米)。需要多说一句,新型冠状病毒对紫外线和热敏感,56度的热水蒸煮30分钟、乙醚、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂均可有效灭活病毒。

通过以上资料我们可以明确得出一下结论,特斯拉的HEPA滤清器对于新冠状病毒并不能达到有效过滤效果。不仅如此,市面上大部分车前装以及后装HEPA滤清器,对于防病毒来说,都没有什么大用处。

所以,即使你拥有特斯拉并打开了“生化模式”,也是无法抵挡新型冠状病毒的入侵。因此,首席出行官还是强烈建议你积极的相应国家号召,尽可能多宅在家。

当然了,如果各位老司机有急事需要驾车出门,首席出行官在此给出如下小建议供大家参考:

1. 随身携带消毒喷雾剂

通过上文的资料:乙醚、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂均可有效灭活病毒,所以最好可以随身携带一支消毒喷雾剂,其主要作用可以及时消毒门把手、方向盘或者仪表台这些人体皮肤容易接触到的地方。毕竟开车出门,少不了摸摸碰碰,手部可能接触到各种物体。并且,回到家中,一定要及时、认真的洗手。

2. 打开暖风,调高温度

通过上文的资料我们可以得知,新型冠状病毒对热较为敏感,56度30分钟即可有效消灭病毒。虽然我们不可能把车内温度升高到56度,但是通过制热达到较高的温度,还是可以降低病毒的活性。

编辑:周到

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