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特斯拉2019Q4营收73.8亿美元,上海超级工厂暂时关闭丨亿欧读财报

王瑞
2020-01-30 · 20:35
[ 亿欧导读 ] 2020年1月30日,特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示,特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元,较去年同期的72.3亿美元增长2%。
特斯拉,特斯拉,行业观察,2019Q4财报,2019年第四季度财报

作者:王瑞,图片来自“特定授权”

作者丨王瑞

编辑丨何奇

特斯拉Q4财报营收利润超过预期,股票也随之大涨。

特斯拉近期股价K线图

特斯拉近期股价K线图(截至美股1月29日收盘)/东方财富网

2020年1月30日,特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示,特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元,较去年同期的72.3亿美元增长2%。其中,汽车板块营收占比为86.2%,达到63.7亿美元,占特斯拉营收的主要部分。

“在零广告投入的情况下,我们在四季度继续创造了交付记录,完成了年度目标。”马斯克在特斯拉2019Q4财报会议上如是说。

特斯拉2019Q4净利润为1.3亿美元,较去年同期的2.1亿美元下滑37.1%;归属普通股股东的净利润为1.1亿美元,较去年同期的1.4亿美元下滑25%,连续两个季度实现盈利。

在Q4业绩的支撑下,特斯拉2019年全年营收达到245.8亿美元,同比增长14.5%;虽然全年亏损8.6亿美元,但同比收窄11.7%,亏损态势得到一定遏制。

2019年Q1-Q4特斯拉营收与净利润情况

从具体数据来看,特斯拉仍在承压。2019Q4,特斯拉毛利润为13.9亿元,同比下降3.6%;毛利率为18.8%,同比下降2.2%。鉴于上海超级工厂刚刚启动,增加了折旧与摊销开支,毛利润与毛利率的微跌在意料之中。

另一方面,特斯拉在2019Q4的现金流达到了历史高峰:经营现金流达到14.3亿美元;扣除4.1亿美元的资本支出后,自由现金流达到10.1亿美元。2019年全年,特斯拉的自由现金流达到10.8亿美元。截至2019年12月31日,特斯拉账面现金为67.8亿美元,较2019Q3末增长近10亿美金。

特斯拉2019Q4业绩同样超出华尔街的预期,后者在2019年上半年曾认为特斯拉已濒临倒闭。在财报利好消息的助推下,特斯拉股价进一步上升,截至美国东部时间2020年1月19日收盘,特斯拉股价涨至581美元,市值逼近1050亿美元。

特斯拉CFO扎克·科恩霍恩表示,在过去的关键一年里,特斯拉解决了历史订单、转型、创造等诸多需求。销量增长与中国制造,是特斯拉2019Q4财报的两个关键词。

2020年突破50万辆?

财报显示,2019年第四季度,特斯拉共生产汽车10.5万辆,交付汽车11.2万辆,实际交付量略高于年初的销量快报。其中,主力车型Model 3的交付量为9.3万辆,同比增长46.1%,占总体交付量的83%;高端车型Model S与Model X合计交付量为2万辆,同比下跌约三成。

2018Q1-2019Q4特斯拉各车型交付情况

特斯拉称,2019年第四季度其全球平均库存周期为11天,较第三季度的17天下降35%,达到过去4年以来的最低值。第四季度交付量的坚挺,将特斯拉2019全年交付量助推至36.8万辆,同比增长超50%,达成全年目标。

产品力是特斯拉销量增长的有力支撑。全球领先的自动驾驶技术与BMS电池管理技术仍是特斯拉牢固的护城河,并且特斯拉与竞对的差距或将越来越大。

2020年1月16日,特斯拉官方宣称,已在旗下60万辆汽车上部署了完全自动驾驶芯片,该芯片具备60亿晶体管,每秒可完成144万亿次计算,处理2300帧图像。搭载该芯片的车辆每天创造约两千万英里数据,为特斯拉神经网络提供学习养分。截至目前,特斯拉累计获得了约30亿英里Autpilot行驶里程数据。

特斯拉用户的“充电焦虑”随着超充桩的广泛布置,逐渐被缓解,也为其带来更多的消费者。截至2019年12月31日,特斯拉超充站数量达到1821个,年增长率28%;超充桩数量为16104个,年增长率为34%。从纯电动车诞生以来,“充电难”一直是阻碍其销量增长的主要原因之一,随着特斯拉超充站与超充桩的进一步完善,特斯拉的销量天花板同样被抬起。

2020年,特斯拉的销量目标为50万辆。鉴于电动车市场需求强烈,特斯拉产品优势明显且上海超级工厂已经投产,亿欧汽车预测特斯拉在2020年很可能将达成50万销量目标。

中国市场成为特斯拉增长新引擎?

2020年1月3日,特斯拉官方宣布将国产Model 3标准续航版价格由35.6万元下调至32.3万元,在接受2.5万元新能源汽车补贴后,国产Model 3的实际售价已经跌破30万元。

随着上海超级工厂的正式投产,与首批国产Model 3的交付完成,上海超级工厂一期15万年产能将为特斯拉开辟在华市场提供新动力。

特斯拉CFO扎克·科恩霍恩表示,上海超级工厂的结构较加州超级工厂更简单,预计生产效率也更高,当地监管要求的成本也较预期低。鉴于此,马斯克预计“上海超级工厂的单车利润将很快追上加州超级工厂”。

国产Model 3刚进入“发射台”,国产Model Y已被提上日程。2020年1月7日,国产Model Y项目正式启动,而根据特斯拉的产能规划,加州、上海、柏林三地将同时生产Model 3与Model Y,以规模化降低成本的同时,车辆的价格也将更亲民。目前,加州超级工厂已经开始生产Model Y,上海超级工厂预计要等到2021年。

特斯拉相信,中国消费者对于SUV车型的热情,会使得Model Y的销量起码与Model 3持平。

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不过,特斯拉在华开拓市场的前景并不明朗。扎克·科恩霍恩称,一季度是中国汽车市场的淡季,与此同时,新型冠状病毒又为下行的中国车市再蒙上一层阴霾。

这场于2020年初在中国境内爆发的病毒疫情,正在影响中国的各行各业,汽车行业也不例外。据Bernstein分析师统计,截至1月27日,中国境内已经有至少40座城市出现新型冠状病毒确诊病例,其去年累计为中国汽车市场贡献约800万销量,占全国总销量的36.8%。疫情导致民众不得不进行隔离,这对于中国服务业或将造成重创,预期收入的降低或将打击消费者购买汽车的积极性。结合2019年中国乘用车销量遭遇9.6%的跌幅,亿欧汽车预计,今年一季度中国汽车销量大概率将遭遇两位数跌幅。

在高管与投资者的电话会议上,特斯拉表示,由于担心感染冠状病毒,特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂,此举或将推迟国产Model 3的生产与交付。

同时,特斯拉正在积极帮助中国度过灾难。特斯拉官方称,将捐助500万元人民币用于协助中国应对新型冠状病毒疫情,同时,特斯拉中国区将划拨500万元人民币预算,补贴中国车主在疫情期间使用超级充电站的费用。

特斯拉Q4财报数据再趋好,不过,距离其全面盈利还有一段波折之路要走。特斯拉除了要面对全球车市的动荡,其重金押注的中国市场在2020年开局也不太顺利。

编辑:何奇

本文来源于亿欧,原创文章,作者:王瑞。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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