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双十一过后环卫人很焦虑,快递垃圾“围城”怎么破

李叶青
2019-11-13 · 08:25
[ 亿欧导读 ] 网民摩拳擦掌向双十一“开战”的同时,环卫人却在为购物狂欢后,快递包装处置问题费心伤神。快递垃圾回收的尴尬处境、电商们收效甚微的“绿色快递”、如何搭建完善的快递垃圾回收体系,这些问题与双十一狂欢节如期而至。
环保,快递,快递垃圾,绿色快递,绿色物流,线上购物,回箱计划,共享快递盒

文章来源于:李叶青,图片来自“123RF”

今年天猫双11成交总额破1000亿来得有点快!仅用1小时03分59秒,比2018年快了43分钟25秒。截止14点21分,交易额突破2000亿元。

网民摩拳擦掌向双十一“开战”的同时,环卫人却在为购物狂欢后,快递包装处置问题费心伤神。快递垃圾回收的尴尬处境、电商们收效甚微的“绿色快递”、如何搭建完善的快递垃圾回收体系,这些问题与双十一狂欢节如期而至。

快递垃圾与消费水平齐飞的时代

据数据显示,2018年双十一电商物流订单量达到了13.52亿件,同比增长25.12%。2018年我国快递业务量突破500亿件,预计2019年快递业务量将突破600亿件。值得注意的是,快递包装在我国特大城市生活垃圾中所占比重不断提升,前者增量已占到后者增量的93%,部分大型城市为85%至90%。

2016-2018主要电商“双十一”订单量

快递垃圾“围城”的背后是电商的飞速发展。数据显示,2010年我国电子商务交易额仅为4.5万亿元,到2016年增长至22.97亿元,同比增长25.52%,进入2018年底,中国电子商务交易总额超30万亿元,达到了31.63万亿元。

中国电子商务交易规模

来源:前瞻产业研究网

与日俱增的交易额势必带来快递包裹数量的急剧增加,快递包裹数量在2016年突破300亿件,2017年更是突破400亿件达到400.6亿件,同比增长28.07%。据保守预测,2022年我国快递包装将达到623亿件。

2012-2016年快递业务量及其增长速度(单位:亿件,%)

2012-2016年快递业务量及其增长速度

来源:前瞻产业研究网

电商飞速发展的根源在于消费水平提高和消费习惯的改变。改革开放的突出成果与互联网技术的发展、网络密布的物流,让我们腰包变鼓,使我们更方便的消费。足不出户就可购遍全世界的好物,方便快捷。此外,电商省去了店面的成本,因此价格普遍低于实体店的价格,外加各种购物优惠券、促销节。如此一来,相比于下线购物,线上购物更为火爆。火爆的网购必然导致了快递垃圾的增长。

各电商们“隔靴搔痒”的窘境

清华大学循环经济产业研究中心主任温宗国公开表示,当前市场上仅有约1/4的快递纸箱被循环利用,另外有3/4则进入到了我国的环卫体系里,一部分被再利用,另外一部分则被作为垃圾填埋或焚烧。前端回收不到位,致使巨量的快递垃圾涌入垃圾后端处理,给城市环境带来非常大的压力。

面对快递垃圾“围城”,各电商纷纷推行“绿色快递”。菜鸟驿站在2018年双十一后启动了全新升级的“回箱计划”,面向校园、社区,在全国200多个城市投放5000多个纸箱回收台,并且联动阿里线上、线下的核心资源,鼓励回收行为。苏宁推行“无纸化”电子面单同时,又增加了共享快递盒、可循环快递袋等新的包装材料和方式。京东通过减量化包装、推行生物降解和循环包装,以及推动整个供应链的B2B2C绿色环保等。此外,小米科技、顺丰等也均行业发展趋势以及自身的发展状况,加速了绿色包装的发展。

很努力,但是效果不明显。2019年1-3月全国快递服务企业业务量累计完成121.5亿件,同比增长22.5%;到6月全国快递量546077.64亿件,同比增长29.13%;总体看来,2019年1-8月全国快递量为3830988.5亿件,累计增长26.6%。奈何各电商平台极力推行“绿色包装”,快递垃圾自岿然不动。究其原因无外乎存在这几点问题。

2019年2-8月全国快递件数及增长情况表(单位:亿件,%)

2019年2-8月全国快递件数及增长情况表

来源:前瞻产业研究网

首先,经济利益驱动力不足是快递回收率低的一大症结。“绿色包装”实施成本较高,环保材质胶带,包装袋等快递包装明显高于一般包装的成本。据了解,与纸箱相比,快递包装纸每吨要便宜500元左右;此外,还需要人工去除胶带、塑料等杂物;外加,纸板纸箱回收价格的下行压力加大,让快递垃圾回收形势“雪上加霜”。

其次,包装盒及时回收会影响快递员的配送效率,而配送效率会和工资管挂钩。此外,收件人也存在不愿当即打开快递包装,或者不方便打开的情况。多方面的不便是必须考虑的问题。

最后就是“绿色快递”的推行涉及方方面面,每一个环节都不能忽视,这是一个需要顶层设计,系统规划,各个环节相互配合的事情,因此整个“绿色快递”的实施相对来说困难重重。

政策加持,对症下药

面对快递垃圾回收的种种阻碍,如何突破重围?国家面对快递垃圾“围城”现象,早有行动。2016年8月,国家邮政局出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》。《方案》提出要在绿色化、减量化、可循环取得明显效果。到2020年,基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料,基本建成社会化的快件包装物回收体系。相关学者也开始了对快递垃圾问题展开研究。

针对快递垃圾回收的便利性问题,上海海洋大学法学院副教授王慧提出,在消费者下单的时候,就可以在包装盒上印有相应的追踪码,并支付一定包装费,等到消费者确认收货后,并将包装盒送到指定的回收地点扫码回收后,就可以免去此前购物时的包装费。让物流信息不仅体现货物信息,同时也作为快递包装回收信息的一部分,让消费者参与到快递垃圾的最后处理环节中,构建一个更加完整与环保的消费过程。

针对“绿色快递”推行成本高的问题,浙江大学公共政策研究院客座研究员夏学民也认为,网购商品的标价中可单独标出包装的费用,给予消费者一次性包装盒与绿色可回收包装的自主选项,通过加价定价法,来强化绿色包装的意识。

此外,快递回收链的打造需要多方合力。电商企业、物流公司和地方政府都有责任去构建类似的快递垃圾回收平台,来解决普通居民参与快递垃圾回收的便利性问题;居民也要积极的去参与到快递垃圾回收中,积极地付出自己的努力。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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